船舶液压锚机液压制动系统分析
时间：2024年5月7日 点击量：1867
液压制动系统的故障现象及分析
当消除了机械安装上的位置偏差后，开动泵站，逆时针转动发送阀进行松闸操作，却发现制动油缸的活塞杆静止不动，始终处于制动状态。通过对液压系统的工作原理分析可知，要使刹车带松开，只要使制动油缸的活塞杆在压力油的作用下做缩回的动作，即压力油进入制动油缸的有杆腔。如果没有压力油进入制动油缸的有杆腔，则活塞杆静止。制动油缸的有杆腔没有压力油进入，同减压阀的工作状态异常有关，根据对减压阀的结构及工作原理分析可知，这是一种外控式先导定压减压阀，同时它还带有卸压功能。
减压阀始终处于关闭状态即减压阀出口压力为零的原因有2种。
(1)原因一：
当发送阀的针阀关闭时，减压阀的阀芯内部通道由于被杂物堵塞，也就是阀芯中通往下腔N的阻尼小孔被堵，使得经阀芯内部通道到达阀芯上腔M的压力油对阀芯端面的作用力大于下腔N中弹簧向上的作用力，所以阀芯向下移动而关闭了阀口K，减压阀的出口压力为零。
(2)原因二：
当发送阀的针阀因杂物卡住而无法关闭时，则减压阀芯下腔N的压力油经发送阀中的针阀流回油箱后，在阀芯上腔M中的压力油对阀芯端面的作用力克服了弹簧向上的力而向下移动，关闭了阀口K，使减压阀出口压力为零。
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